 О качестве работы свечи можно посмотреть по виду ее электродов и теплового конуса изолятора.Если конус покрыт влажным черным маслянистым нагаром, то это признак того, что свеча слишком холодна для данного двигателя. Тот же показатель может указывать на износ цилиндров и поршневых колец двигателя или на высокий уровень масла в картере.Черный сухой нагар получается в итоге длительной работы двигателе на холостом ходу или при постоянном движении на малых скоростях и малой нагрузке транспортного средства, а также при холодных свечах.Если конус изолятора не грязный, сухой, почти белого цвета, иногда со следами оплавления - это означает, что свеча очень горячая для двигателя или стоит очень ранее зажигание.Правильный тон изолятора функционирующей свечи - от серого до светло-коричневого . Нагар фактически не присутствует.Срок службы свечей традиционно соотвествует 25 - 35 тыс. км пробега авто.Свечи требуют каждодневной чистки и регулировки зазора промеж электродами. При постоянной эксплуатации авто эти операции следует делать приблизительно через каждые 10 тысяч километров. Ежели годовой пробег авто не превышает 10- 15 тыс. км., то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется 2-3 раза в год - перед началом летнего и зимнего периодов. чистки свечей нельзя применять острые металические предметы типа отвертки или шила, потому что ими можно испортить изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора увеличивается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.Пригодный инструмент для обработки свечей - щетка из тонкой металической проволоки.Лучше же всего свечи очищать хим. способом, который заключается в последующем. Свечи обезжиривают в керосине и просушивают, после чего их погружают в горячий двадцати процентный водный раствор ацетата аммония и выдерживают в нём в течение 25 -30 минут при температуре не ниже 90'С. После чего свечи прочищают жесткой волосяной или капроновой щёткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Эту работу следует производить на открытом воздухе, потому что из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.Зазор между электродами свечи регулируют подгибанием бокового электрода, при этом для измерения зазора нужно пользоваться не плоским, а цилиндрическим щупом. Так как в итоге износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом не даст правильный результат. | 
|  | | | | | | | | | |  | | Книжные полки | | | Начало каталога » Главная » НОВОСТИ | О качестве работы свечи можно посмотреть по виду ее электродов и теплового конуса изолятора.Если конус покрыт влажным черным маслянистым нагаром, то это признак того, что свеча слишком холодна для данного двигателя. Тот же показатель может указывать на износ цилиндров и поршневых колец двигателя или на высокий уровень масла в картере.Черный сухой нагар получается в итоге длительной работы двигателе на холостом ходу или при постоянном движении на малых скоростях и малой нагрузке транспортного средства, а также при холодных свечах.Если конус изолятора не грязный, сухой, почти белого цвета, иногда со следами оплавления - это означает, что свеча очень горячая для двигателя или стоит очень ранее зажигание.Правильный тон изолятора функционирующей свечи - от серого до светло-коричневого . Нагар фактически не присутствует.Срок службы свечей традиционно соотвествует 25 - 35 тыс. км пробега авто.Свечи требуют каждодневной чистки и регулировки зазора промеж электродами. При постоянной эксплуатации авто эти операции следует делать приблизительно через каждые 10 тысяч километров. Ежели годовой пробег авто не превышает 10- 15 тыс. км., то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется 2-3 раза в год - перед началом летнего и зимнего периодов. чистки свечей нельзя применять острые металические предметы типа отвертки или шила, потому что ими можно испортить изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора увеличивается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.Пригодный инструмент для обработки свечей - щетка из тонкой металической проволоки.Лучше же всего свечи очищать хим. способом, который заключается в последующем. Свечи обезжиривают в керосине и просушивают, после чего их погружают в горячий двадцати процентный водный раствор ацетата аммония и выдерживают в нём в течение 25 -30 минут при температуре не ниже 90'С. После чего свечи прочищают жесткой волосяной или капроновой щёткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Эту работу следует производить на открытом воздухе, потому что из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.Зазор между электродами свечи регулируют подгибанием бокового электрода, при этом для измерения зазора нужно пользоваться не плоским, а цилиндрическим щупом. Так как в итоге износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом не даст правильный результат. | | | |